Freitag, 27. Juni 2014

Murphy

...aber nicht Joseph M. !


Montag, 23. Juni 2014

Dumm gelaufen

Odyssee - oder eine Heimkehr mit Hindernissen:

Seit über 35 Jahren fahren wir mit einem Wohnwagen regelmäßig nach Frankreich, meistens an den Atlantik, diesmal allerdings nur nach Lothringen und anschließend nach Luxemburg, und hatten nie größere Probleme auf der Strasse.  Diesmal ist es allerdings blöd gelaufen:
Wir wollten die Pfingst-Tage zur Heimreise nutzen, weil die A-6  von Saarbrücken bis Nürnberg an Werktagen so voll mit LKWs ist und es immer wieder zu vielen kilometerlangen Staus kommt; im Radio werden dann häufig nur mehr jene ab 10-km angegeben. Im Nachhinein gesehen, war das natürlich keine so gute Idee - wenn man eine Panne hat.
So fuhren wir also guter Dinge Samstag früh in Luxemburg los und kamen auch problemlos bis hinter Kaiserslautern. Da meldete sich an einer der dort häufigen Steigungen des Pfälzer-Walds der Bordcomputer unseres Citroen-C5 und meinte:“Motortemperatur zu hoch“; tatsächlich war das Thermometer tief im roten Bereich. Also nichts wie rechts ran auf den Pannenstreifen, den es dort gottseidank gibt. Es war schon heiß, aber noch nicht extrem und ich konnte meiner Frau einen Campingsessel an den schattigen Waldrand stellen und ihr Blumen pflücken.
Dann die nötigen Anrufe, aber gleich an die ÖAMTC-Kollegen in Wien (bin ein "Veteran" des Touring-Clubs), die mich sogleich an die Abteilung Schutzbrief-Ausland weiterleiteten. Die alarmierten den ADAC. Nach ziemlich nerven-belastender Wartezeit mitten im Pfingstverkehr meldete sich dieser aus München und fragte nach meinem Standort: Ich stand direkt vor einer Kilometeranzeige und gab also durch: A6, km-604,5 Richtungsfahrbahn Ost, also Mannheim. OK, dann Warten, Warten, keiner kommt. Dann wieder ein Anruf von ADAC: Der ADAC-Partner  sei an der angegebenen km-Tafel vorbeigefahren und hätte dort niemanden gesehen! Nach weiterer hektischer internationaler Telefoniererei stellt sich heraus, dass die A6 doppelt kilometriert ist, je nachdem, einmal östlich und einmal westlich von Viernheimer Dreieck; dies wusste man offensichtlich auch in München nicht (Erklärung s.u.). Dies geklärt habend, verging wieder einige Zeit. Inzwischen kühlte sich der Motor ab, wir nicht. Und der Lärm war mörderisch, die Hitze stieg.
Endlich kam der „richtige“ ADAC-Partner: Wie mich schon die Wiener Kollegen gewarnt hatten, sind die ADAC-Leute nur auf das Abschleppen durch Partnerfirmen aus- und eingerichtet und die schauen sich höchstens kursorisch den Motor an. So war es auch: Auf meine Bitte hin schaute er doch in den Motorraum – Diagnose: Aha, klar, zu wenig Kühlflüssigkeit. Also Wasser (!) nachgefüllt, was anderes hatte er nicht dabei. Ich hatte zwar Kühlflüssigkeit mit, aber die reichte nicht. Das hätte ihn (und mich) eigentlich schon stutzig machen sollen. Ich fragte noch, ob nicht vielleicht der Lüfter was hätte, aber er meinte nach dem Motor-Neu-Start, der sei  schon okay. Aber bei einem Citroen ist halt alles etwas anders als bei VW und BMW etc.: De facto kann man durch die dichte „Verbauung“ von gar außen nicht richtig erkennen, ob er läuft oder nicht und bei dem herrschenden Lärm schon gar nicht.  Dazu würde man ein elektronisches Diagnosegerät brauchen. Er ließ uns also weiterfahren, vor allem wohl auch deswegen, weil er nicht wirklich wusste, wo er uns mit dem Wohnwagen hinschleppen sollte. Der Pfälzer-Wald ist eine relativ dünn besiedelte  Gegend und es war Pfingstsamstag nachmittag.  – Das Ganze dauerte bis zur Weiterfahrt gut 2,5 Stunden.
Wir fuhren also weiter, immer mit dem Blick auf das Thermometer. Es ging ca. 200 km gut, dann plötzlich wieder dasselbe, diesmal allerdings wesentlich dramatischer: Die A6 ist nach wie vor größtenteils 2-spurig und nur an einigen Ballungszentren und Steigungen auf 3 Spuren erweitert, auf Kosten des Pannenstreifens (in meinen Augen sowieso kriminell!). Das war so eine Stelle - dort stehenbleiben oder aussteigen zu müssen, mit einem Wohnwagen hintendran ist lebensgefährlich.
Glück-im-Unglück-Nr.1: in ca. 500 m gab es einen Parkplatz mit WC, aber ohne Schatten und ebenfalls mit Lärmhölle. Also im Kriechgang hin. Wieder dasselbe procedere: Hektische Telefoniererei mit Wien und ADAC-München. Quälendes Warten in mittlerweile ziemlicher Hitze und Gestank, eingekeilt zwischen polnischen Truckern; die waren nett und wollten uns helfen, aber bei einem Citroen!? Inzwischen hatte ich eine Idee (Glück-im-Unglück-Nr.2): Ich kenne die Route infolge häufigen Befahrens in den letzten Jahrzehnten ziemlich gut und weiß vor allem auch, wo die Campingplätze liegen; in diesem Fall gab es einen in 24-km Entfernung, den ich schon von früher kannte, in Neckarsulm.  Also bat ich den diesmal nach ~3 Stunden kommenden ADAC-Partner, uns gleich dorthin zu abzuschleppen. Dafür sind sie allerdings gut ausgerüstet: Auto ruck-zuck auf die Ladefläche, festgezurrt und den Wohnwagen an die Kugel hinten, los geht‘s. Es war übrigens derselbe Mann, die mich vor 4 Stunden vergeblich östlich von Mannheim gesucht hatte. Sehr freundlich, aber ich hatte wieder nicht den Eindruck von technischer Nothilfe-Kompetenz.
Da waren wir also nun, aber vor Dienstag war natürlich an keine Reparatur  bzw. Weiterkommen zu denken. Immerhin, der Campingplatz ist schön, wir bekamen noch einen grünen Standplatz mit Schatten und wollten auf Entspannung schalten, was aber nicht richtig gelingen wollte. Leichte Nervosität auch wegen der Katzenbetreuung zuhause, welche nur bis Dienstag (sicherheitshalber) organisiert war; Wir wollten ja schon am Sonntag zu Hause sein. Aber das konnte provisorisch geklärt werden. Freude kam trotzdem nicht auf……
Pfingst-Sonntag und -Montag waren auch im Neckartal überirdisch heiß, ich holte mir sogar einen kleinen Sonnenbrand – im Schatten! Meine ganze Perrier-Reserve ging drauf.
Glück-im-Unglück-Nr.3: In 10km Entfernung (Heilbronn) gibt es eine Citroen-Werkstätte, bei der ich am Dienstag früh vor der Tür stand (Ebene Kurzstrecken waren ja nach Kühlsystem-Befüllung noch möglich). Die waren dort nicht wirklich erfreut, aber „nahmen mich rein“. Und hier machte ich einen entscheidenden Fehler: Ich berichtete von der „Diagnose“ des 1. ADAC-Partners betreffs  Kühlmittel und Lüfter und so stürzten sich die durchaus freundlichen Heilbronner nur auf den Kühlmittelkreislauf, fanden auch gleich heraus, dass der Wärmetauscher defekt sei. Musste aber noch bestellt werden, erst Mittwoch Einbau möglich – Kosten: ½ K€. Das machten die dann auch gleich am nächsten Tag vormittags und ab 12h konnten wir weiterfahren. "Guter" Rat: Achten Sie auf die Temperatur!  Kein Hinweis auf Lüfter!
Wieder 200 km ostwärts, Temperatur i. W. konstant, aber es geht ja dort ziemlich eben zu. Bis zu den ersten Steigungen des Fränkischen Jura zwischen Nürnberg und Regensburg: AUS! Zwar gab es hier wieder einen Pannenstreifen, aber keinen Wald, sondern nur pralle Sonne, dafür schöne Landschaft ringsum ;=). Notrufsäule in 100m defekt, jedenfalls stumm. Also wieder die Wiener Kollegen bemüht. Wegen des Höllen-Lärms noch mehr Verständigungs-Probleme als 4 Tage zuvor. Die Kollegin in Wien war schon nahe an der Grenze ihrer Leidensfähigkeit, aber schließlich hat es doch geklappt:
Glück-im-Unglück-Nr.4: Auch hier kannte ich einen Campingplatz in 20-km Entfernung – in idyllischer ländlicher fränkischer Umgebung. Also gleich ohne langes Fackeln Abschleppung dorthin erbeten, nach diesmal nur 1-stündiger Wartezeit - es war ja schon Wochentag - und durchaus zügig und freundlich.
Glück-im-Unglück-Nr.5 – und diesmal wirklich: In 10-km Entfernung gibt es dort  in der tiefsten Provinz tatsächlich eine Citroen-Werkstätte und (wie mir alle Einheimischen versicherten) eine sehr gute noch dazu (Autohaus Wittl). Also am Donnerstag früh gleich hin, ich wurde auch sofort ohne Probleme angenommen und die hatten es nach 20-min auch schon gefunden: Lüfter defekt! Also doch! Einbau nach Bestellung dann Freitag vormittag möglich. Kosten: Wiederum  ½ K€. Freitag mittag dann Abfahrt, diesmal ohne Probleme (außer permanente, angstvolle Beobachtung des Thermometers) mehr oder weniger nonstop zur heimischen Kleingartenanlage  40-km vor Wien. Wohnwagen auf dem Parkplatz abgestellt, das Notwendigste umgeräumt und ab nach Wien: 20:30h. Und dann noch ein Willkommensgruß von Fr. Vassilakou an der Wiener Westeinfahrt: 50-min Stau am späten Abend. Auch schon egal. Nächsten Tag eine ganzseitige "Werbung" der Stadt Wien in der Zeitung zum Thema Westeinfahrt mit der Überschrift: "Nützen Sie die Öffis!". Selbst einem begeisterten Öffi-Fahrer wie mir schlägt sowas auf den Magen!
Aber endlich wieder zuhause – und das ohne direkten „Personenschaden“ - auch Katzen gesund und wohlgenährt, nur Katzeklo etwas "überfüllt":=). Obwohl letztlich alles glimpflich abgelaufen war (aber das weiß man ja nicht vorher), so zeigten sich doch einige gesundheitliche Folgeprobleme infolge der nervlichen und körperlichen Belastung, auch durch die große Hitze.
Trotzdem: Glück-im-Unglück-Nr.......: Kein Unfall, nur Unannehmlichkeiten– aber das jede Menge.
Tante Jolesch läßt grüssen:  “Gott soll abhüten alles, was noch ein Glück ist".
Der (vorhergehende) Urlaub war trotzdem sehr schön! Aber man hüte sich auch vor einer Panne auf deutschen Autobahnen!
Spezial-Lob und -Dank der Schutzbrief-Mannschaft vom ÖAMTC! Ich bin überzeugt, sie hätten es auch bei einem "normalen" Mitglied genau so gut gemacht.
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Auszug aus Wikipedia:

Die Kilometrierung der A 6 weist eine Besonderheit auf. In den Dreißigerjahren wurde die Zählung der Streckenkilometer vom heutigen Autobahndreieck Potsdam (am Berliner Ring) beginnend über Erfurt undFrankfurt am Main zum Viernheimer Dreieck geführt und von dort in beiden Verzweigungen Richtung Kaiserslautern und Richtung Mannheim jeweils fortgesetzt. [3] Dadurch ergibt sich beim durchgehenden Befahren der A 6 eine Richtungsänderung der Kilometrierung beim Kilometer 555,7 am Viernheimer Dreieck.